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<dcvalue element="contributor" qualifier="author">Shin,&#x20;Dong&#x20;Ho</dcvalue>
<dcvalue element="contributor" qualifier="author">Kim,&#x20;Sunuk</dcvalue>
<dcvalue element="contributor" qualifier="author">Ko,&#x20;Han&#x20;Seo</dcvalue>
<dcvalue element="contributor" qualifier="author">Shin,&#x20;Youhwan</dcvalue>
<dcvalue element="date" qualifier="accessioned">2024-01-19T21:33:19Z</dcvalue>
<dcvalue element="date" qualifier="available">2024-01-19T21:33:19Z</dcvalue>
<dcvalue element="date" qualifier="created">2021-09-05</dcvalue>
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<dcvalue element="identifier" qualifier="uri">https:&#x2F;&#x2F;pubs.kist.re.kr&#x2F;handle&#x2F;201004&#x2F;120811</dcvalue>
<dcvalue element="description" qualifier="abstract">This&#x20;study&#x20;develops&#x20;a&#x20;new&#x20;type&#x20;of&#x20;heat&#x20;exchanger&#x20;with&#x20;tungsten&#x20;wires&#x20;to&#x20;produce&#x20;a&#x20;corona&#x20;wind.&#x20;Experimental&#x20;data&#x20;are&#x20;presented&#x20;for&#x20;the&#x20;velocity&#x20;and&#x20;temperature&#x20;of&#x20;the&#x20;corona&#x20;flow&#x20;from&#x20;wires&#x20;to&#x20;parallel&#x20;electrodes&#x20;with&#x20;respect&#x20;to&#x20;the&#x20;applied&#x20;voltage&#x20;and&#x20;power.&#x20;Additionally,&#x20;a&#x20;gas&#x20;engine&#x20;power&#x20;generation&#x20;system&#x20;is&#x20;manufactured,&#x20;and&#x20;its&#x20;power&#x20;generation&#x20;efficiency&#x20;is&#x20;tested&#x20;according&#x20;to&#x20;the&#x20;fuel&#x20;gas&#x20;volume&#x20;fraction&#x20;between&#x20;methane&#x20;and&#x20;carbon&#x20;dioxide.&#x20;Furthermore,&#x20;an&#x20;exhaust&#x20;gas&#x20;heat&#x20;recovery&#x20;system&#x20;is&#x20;fabricated&#x20;using&#x20;the&#x20;proposed&#x20;heat&#x20;exchanger.&#x20;A&#x20;prototype&#x20;of&#x20;the&#x20;corona&#x20;wind&#x20;heat&#x20;exchanger&#x20;is&#x20;manufactured,&#x20;and&#x20;its&#x20;enhanced&#x20;heat&#x20;recovery&#x20;efficiency&#x20;is&#x20;tested&#x20;with&#x20;the&#x20;gas&#x20;engine.&#x20;The&#x20;corona&#x20;wind&#x20;heat&#x20;exchanger&#x20;operates&#x20;well&#x20;under&#x20;the&#x20;available&#x20;exhaust&#x20;gas&#x20;conditions;&#x20;it&#x20;increases&#x20;the&#x20;temperature&#x20;of&#x20;1&#x20;L&#x2F;min&#x20;water&#x20;flow&#x20;by&#x20;45&#x20;degrees&#x20;C&#x20;by&#x20;recovering&#x20;2&#x20;kW&#x20;of&#x20;heat&#x20;energy&#x20;from&#x20;the&#x20;exhaust&#x20;gas.&#x20;The&#x20;total&#x20;power&#x20;production&#x20;efficiency&#x20;was&#x20;increased&#x20;from&#x20;29%&#x20;to&#x20;47%.&#x20;The&#x20;results&#x20;confirm&#x20;that&#x20;the&#x20;proposed&#x20;corona&#x20;wind&#x20;heat&#x20;exchanger&#x20;can&#x20;be&#x20;applied&#x20;to&#x20;the&#x20;gas&#x20;engines&#x20;to&#x20;greatly&#x20;enhance&#x20;their&#x20;heat&#x20;recovery&#x20;efficiency.</dcvalue>
<dcvalue element="language" qualifier="none">English</dcvalue>
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<dcvalue element="identifier" qualifier="doi">10.1016&#x2F;j.enconman.2018.07.060</dcvalue>
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<dcvalue element="identifier" qualifier="bibliographicCitation">ENERGY&#x20;CONVERSION&#x20;AND&#x20;MANAGEMENT,&#x20;v.173,&#x20;pp.210&#x20;-&#x20;218</dcvalue>
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