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<dcvalue element="contributor" qualifier="author">Jeong,&#x20;Sena</dcvalue>
<dcvalue element="contributor" qualifier="author">Jeon,&#x20;Doyoung</dcvalue>
<dcvalue element="contributor" qualifier="author">Lee,&#x20;Yong&#x20;Bok</dcvalue>
<dcvalue element="date" qualifier="accessioned">2024-01-20T01:32:59Z</dcvalue>
<dcvalue element="date" qualifier="available">2024-01-20T01:32:59Z</dcvalue>
<dcvalue element="date" qualifier="created">2021-09-01</dcvalue>
<dcvalue element="date" qualifier="issued">2017-05</dcvalue>
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<dcvalue element="identifier" qualifier="uri">https:&#x2F;&#x2F;pubs.kist.re.kr&#x2F;handle&#x2F;201004&#x2F;122784</dcvalue>
<dcvalue element="description" qualifier="abstract">In&#x20;this&#x20;study,&#x20;experimental&#x20;and&#x20;analytical&#x20;analyses&#x20;of&#x20;the&#x20;vibration&#x20;stability&#x20;of&#x20;a&#x20;225&#x20;kW&#x20;class&#x20;turbo&#x20;blower&#x20;with&#x20;a&#x20;hybrid&#x20;foil-magnetic&#x20;bearing&#x20;(HFMB)&#x20;were&#x20;performed.&#x20;First,&#x20;critical&#x20;speed&#x20;and&#x20;unbalance&#x20;vibration&#x20;responses&#x20;were&#x20;examined&#x20;as&#x20;part&#x20;of&#x20;the&#x20;rotordy-namic&#x20;research.&#x20;Its&#x20;shaft&#x20;diameter&#x20;was&#x20;71.5&#x20;mm,&#x20;its&#x20;total&#x20;length&#x20;was&#x20;693&#x20;mm,&#x20;and&#x20;the&#x20;weight&#x20;of&#x20;the&#x20;rotor&#x20;was&#x20;17.8&#x20;kg.&#x20;The&#x20;air&#x20;foil&#x20;bearing&#x20;(AFB)&#x20;utilized&#x20;was&#x20;50&#x20;mm&#x20;long&#x20;and&#x20;had&#x20;a&#x20;0.7&#x20;aspect&#x20;ratio.&#x20;In&#x20;the&#x20;experiments&#x20;conducted,&#x20;excessive&#x20;vibration&#x20;and&#x20;rotor&#x20;motion&#x20;instability&#x20;occurred&#x20;in&#x20;the&#x20;range&#x20;12,000-15,000&#x20;rpm,&#x20;which&#x20;resulted&#x20;from&#x20;insufficient&#x20;dynamic&#x20;pressure&#x20;caused&#x20;by&#x20;the&#x20;length&#x20;of&#x20;the&#x20;foil&#x20;bearing&#x20;being&#x20;too&#x20;short.&#x20;Consequently,&#x20;as&#x20;the&#x20;rotor&#x20;speed&#x20;increased,&#x20;excessive&#x20;rotor&#x20;motion&#x20;attributable&#x20;to&#x20;aerodynamic&#x20;and&#x20;bearing&#x20;instability&#x20;became&#x20;evident.&#x20;This&#x20;study&#x20;therefore&#x20;focused&#x20;on&#x20;improving&#x20;rotor-dynamic&#x20;performance&#x20;by&#x20;rectifying&#x20;rigid&#x20;mode&#x20;unstable&#x20;vibration&#x20;at&#x20;low&#x20;speed,&#x20;20,000&#x20;rpm,&#x20;and&#x20;asynchronous&#x20;vibration&#x20;due&#x20;to&#x20;aerodynamic&#x20;instability&#x20;by&#x20;using&#x20;HFMB&#x20;with&#x20;vibration&#x20;control.&#x20;The&#x20;experimental&#x20;results&#x20;obtained&#x20;were&#x20;compared&#x20;for&#x20;each&#x20;bearing&#x20;type&#x20;(AFB&#x20;and&#x20;HFMB)&#x20;to&#x20;improve&#x20;the&#x20;performance&#x20;of&#x20;the&#x20;vibration&#x20;in&#x20;the&#x20;low-speed&#x20;region.&#x20;The&#x20;experimental&#x20;results&#x20;show&#x20;that&#x20;the&#x20;HFMB&#x20;technology&#x20;results&#x20;in&#x20;superior&#x20;vibration&#x20;stability&#x20;for&#x20;unbalance&#x20;vibration&#x20;and&#x20;aerodynamic&#x20;instability&#x20;in&#x20;the&#x20;range&#x20;12,000-15,000&#x20;rpm&#x20;(200-250&#x20;Hz).&#x20;The&#x20;remarkable&#x20;vibration&#x20;reduction&#x20;achieved&#x20;from&#x20;vibration&#x20;control&#x20;of&#x20;the&#x20;HFMB-rotor&#x20;system&#x20;shows&#x20;that&#x20;oil-free&#x20;turbomachinery&#x20;can&#x20;achieve&#x20;excellent&#x20;performance.</dcvalue>
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<dcvalue element="title" qualifier="none">Rigid&#x20;Mode&#x20;Vibration&#x20;Control&#x20;and&#x20;Dynamic&#x20;Behavior&#x20;of&#x20;Hybrid&#x20;Foil-Magnetic&#x20;Bearing&#x20;Turbo&#x20;Blower</dcvalue>
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<dcvalue element="identifier" qualifier="bibliographicCitation">JOURNAL&#x20;OF&#x20;ENGINEERING&#x20;FOR&#x20;GAS&#x20;TURBINES&#x20;AND&#x20;POWER-TRANSACTIONS&#x20;OF&#x20;THE&#x20;ASME,&#x20;v.139,&#x20;no.5</dcvalue>
<dcvalue element="citation" qualifier="title">JOURNAL&#x20;OF&#x20;ENGINEERING&#x20;FOR&#x20;GAS&#x20;TURBINES&#x20;AND&#x20;POWER-TRANSACTIONS&#x20;OF&#x20;THE&#x20;ASME</dcvalue>
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