운행 도시철도 객실의 입자오염 특징

Abstract

PSD가 설치된 이후 도시철도 터널의 공기질은 악화되었고, 이에 따라 도시철도 객실의 공기질에 대한 관심이 증가하고 있다. 2017년 2월 3일 퇴근시간대에 수도권 도시철도 5호선에서 1회 왕복구간을 대상으로 객실 내 공기 질 평가를 수행하였다. 입자상 오염물질 측정을 위해 FMPS와 APS를 사용하였고, CO2, 온습도의 측정을 위해 IAQ monitor를 사용하였다. 마천에서 방화구간(trip 1)에서 CO2는 1,315±482 ppm, 온도는 20.8±0.9℃, 습도는 30.8±5.4%로 나타났다. 방화에서 상일동 방면(trip 2)에서는 CO2 1,065±218 ppm, 온도 20.9±0.4℃, 습도 29.0±2.4%로 나타났다. 입 자상 오염물질의 경우 trip 1에서 FMPS 17,175±4,780 particles/㎤, APS 161±58 particles/㎤로 나타났고, trip 2에서는 FMPS 20,328±5,506 particles/㎤, APS 188±47 particles/㎤로 나타났다. 구간별로는 trip1에서 김포공항역과 아차산역이 가장 높게 나타났고, tirp 2에서는 마곡역과 우장산 역이 가장 높게 나타났다. 입경별로는 FMPS의 경우 10 ㎚와 30 ㎚에서 최대 피크를 나타냈으며, APS에서는 0.5 ㎛와 2 ㎛에서 최대피크를 나타냈다. 측정결과 도시철도 출입구의 변형과 차량과 차량 사이 통로 하부부식, 승객 출입 개폐문 하부부식으로 인해 터널 공기가 객실로 유입되고 있었 고, 이에 따라 터널 내 오염물질이 객실 내 공기질에 영향을 미치고 있는 것을 확인할 수 있었다.